スズキジムニーのエンジンをリビルト部品と交換させて頂きました！！

以前ブレーキのオーバーホールをさせて頂いたJB23Wです！！

実はブレーキをオーバーホールさせて頂いた際に、エンジンの不調も伺っておりましたので引続きエンジン不調の点検もさせて頂いておりました！！

なぜ時間差でブログに書いているのかって？

そういう気分でした。

それはさておき、エンジン不調をチェックしていくとボトボトとアイドリングも不調ですが試運転する際に走り出しから全くスピードが出ませんでした。

試運転から戻りイグニッションコイルから点検するも、イグニッションコイルやプラグでは無く3番目のシリンダに圧縮が無いことにたどり着きました！！

1番2番の圧縮

3番の圧縮

圧縮不良となればシリンダヘッドが悪いのかシリンダブロックが悪いのかを調べていきます。

シリンダヘッド側のバルブに割れや欠け、曲がり等はみられませんでした！！

目視では確実とは言えませんがバルブが3番のみ白く焼けていませんでしたのでおそらくブロックに圧縮がなくなっている可能性が濃厚になってきました！！

シリンダブロックを点検するためにシリンダ内に水を入れて放置します。

数分後下側へ水が漏れてくればシリンダ内の気密が保たれていないのと同じなのでエンジンを載せ換えです。

数分後・・・

非常に写真ではわかりにくいですが水が漏れてきました！！

エンジン載せ換え確定です。

エンジンを下ろすために補機部品を外していきます！！

あるあるなのがエキゾーストマニーホールドの遮熱板をとめているボルトが腐食で回らなくなっています。

トーチで炙りましてボルトを緩みやすくします。

エギゾーストマニーホールドやタービンのボルトが長年の熱で溶け緩みにくく折れてしまうのもあるあるですね！

そういったボルトの折れ込みもこんな感じで取り除いていきます！！

さあ、あと一息でエンジンがおりますよ！

はいおりましたぁ！！

あらかじめ注文しておいたリビルトエンジンに付属部品を付け替えて息吹を吹き込みます！！

そう

アントニオさんが闘魂を注入するように・・・

さぁもう一息ですよ！！

はい完了です！！

このあと試運転をして問題がございませんでしたので納車いたしました！！

弊社では修理メンテナンスに必要な交換部品の検索やお取寄せなどからお任せください！！

もしお車の不調などございましたらお気軽にご相談ください！！